Цієї зими кияни зіштовхнулися з рекордними за останній час в місті опадами та морозами. І хоча Київ не вперше бореться з ожеледицею, та в 2026 році проблема критична.
Щойно прийшли перші морози ситуацію на дорогах в столиці ще можна було списати на раптовість, однак проблема стабільно існує вже кілька тижнів. Чергові опади, що накрили столицю останніми днями, остаточно оголили проблему — система зимового утримання доріг у Києві працює нестабільно.
Після чергового снігопаду місто завмерло. Основні магістралі вкриті багатокілометровими заторами, на мостах рух сповільнився до мінімуму, а громадський транспорт вибивається з графіків щодня. Найбільше навантаження традиційно припадає на Північний міст, Південний міст, міст Патона, проспект Перемоги і Набережне шосе.
У години пік люди стоять в заторах по кілька годин, час у дорозі збільшується вдвічі, а подекуди й утричі. Причина — слизьке дорожнє покриття та недостатня швидкість обробки вулиць.
Коли магістралі не очищені вчасно, навіть незначний шар снігу під колесами авто заважає. У результаті — аварії, перекриття смуг руху та ефект «доміно», який паралізує транспортну систему.
Комунальники звітують, що щодня на дороги виїжджає до 300 одиниць спецтехніки та працює близько 500 працівників. Насправді ж при інтенсивних опадах важлива не лише кількість техніки, а й оперативність реагування та достатній запас протиожеледних матеріалів.
У великому місті затримка навіть на 1–2 години може спричинити транспортний колапс. Особливо це стосується мостів і шляхопроводів, які промерзають швидше за інші ділянки дороги.
Саме тому необхідна попередня обробка доріг рідкими реагентами перед опадами, достатній запас якісної технічної солі, та безперервна робота піскорозкидачів і снігоочисної техніки.
Якісна технічна сіль дозволяє швидко розтоплювати лід і запобігати повторному замерзанню У період сильних снігопадів місту необхідна достатня кількість справної техніки: самоскиди з розкидачами, фронтальні навантажувачі, трактори для тротуарів, малогабаритні машини для дворів.
ТОВ “Емеральд стоун” доставляє сіль по Києву та області якнайшвидше, а також надає послуги спецтехніки для очистки доріг. Телефонуйте: 098-49-393-49
Київ — місто з інтенсивним трафіком і складною транспортною інфраструктурою. Тут ожеледиця — це не лише питання комфорту, а й економіки: години простою в заторах означають втрати бізнесу, запізнення на роботу, зриви поставок.
Рішення в прозорій закупівлі, достатньому запасі якісної солі, сучасній спецтехніці та оперативному реагуванню на опади.
Жінка, яка травмувалася під час падіння на необробленій від ожеледиці вулиці. Київська міська прокуратура/Telegram
Із грудня 2025 року до медзакладів звернулися понад 6 тисяч травмованих. Це і діти і люди похилого віку. Більше тисячі людей госпіталізували. У різних районах столиці зафіксовані переломи, складні операції та значні витрати на лікування, а також ДТП із суттєвими матеріальними збитками.
Паралельно з транспортними проблемами тривають і розслідування щодо закупівель протиожеледних матеріалів у столиці. У Києві завершено слідство та передано до суду матеріали щодо начальника одного з районних ШЕУ, якому інкримінують понад 2 млн гривень переплати за дорожню сіль. За даними прокуратури, посадовець неналежно провів моніторинг цін, унаслідок чого матеріали закупили дорожче за ринкову вартість. Подібні підозри раніше отримали керівники ШЕУ Шевченківського, Голосіївського та Подільського районів — там ідеться про сотні тисяч гривень можливих збитків бюджету. Слідство кваліфікує дії як службову недбалість.
