Не перший рік київські мости потребують реставрації, однак роботи досі не йдуть, а тисячі автомобілів щодня користуються аварійними шляхами.
Існує класифікація надійності та придатності споруд.
Інженери оцінюють придатність як стан, використовуючи 5 позначок. Нові та цілком задовільні -1 стан, непрацездатні – 5 стан.
Мости метро та Патона офіційно визнані як споруди 5 стану.
Більш того Державна комісія з перевірки мостових споруд визнала кожен 10 міст в Україні таким, що потребує реставрації.
ТОВ “Емеральд-Стоун” здає в оренду спецтехніку у Києві та області.
На мосту Патона виявили корозію металів, а також констатували поганий стан зв’язків між балками.
Однак через те, що цей міст належить до пам’яток архітектури, виникають проблеми.
За законодавством України заборонено проводити капітальний ремонт чи реконструкцію на обʼєктах культурної спадщини. Вони вважаються нерухомими пам’ятками України.
Саме тому його можливо лише реставрувати або відремонтувати.
Натомість міст метро не є пам’яткою, і потребує нагального капітального ремонту.
Влада каже, що у випадку аварійної ситуації йтиме мова про новий міст, або ж відновлення.
Високопосадовці висловились щодо цього. Мости, за їхніми словами, закриють на капітальний ремонт, щойно запустять рух Подільсько-Воскресенським мостом.
Інженери пояснюють, що це дійсно може покращити становище, але важлива ще й пропускна здатність підходів до цього моста.
1 розв’язка вартує близько 2 млрд грн та купи часу, а проєкт потребує 2 таких розв’язки.
Якщо Київ впорається з цією задачею, колапсу на дорогах не буде.
У випадку термінового закриття мостів – стрес для населення забезпечений. Можна очікувати величезні затори. Проблему не обійде навіть екстрений транспорт.
В середньому час поїздки збільшиться на пів години. Для мешканців лівого берега це суттєво ускладнить життя.
За таких обставин пропонують не пускати приватний транспорт, і пересуватись громадським.
На мосту метро обірвався один з канатів, що стало причиною зменшення вантажності. Рух вантажним транспортом тут вже заборонено.
Цей міст збудований у 1965 році. Мова про червону гілку, яка з’єднує правий берег з Русанівкою, Лівобережним масивом, Воскресенкою, Лісовим масивом та Гідропарком.
На сьогодні триває розробка робочого проєкту з ремонтних робіт. Компанія, яка виграла тендер пропонує виконати роботи за 22,56 млн грн.
